主干道与次干道划分（什么是主干道和次干道）

主干道与次干道划分

1、同时对玉皇庙站、满村站、文庄站等铁路货运场站进行升级改造。常规公交高峰运送速度平均达到20/左右。

2、配合长垣城市空间拓展及土地开发策略。倡导并鼓励企业对交通科技投入。力争2030年公共交通系统占城市客运出行比例达到32%。主要包括张西线、韦陈线、陈线、武丁线、孟马线、总排线、马高线、桑魏线、孟吴线、刘冢线以及通往封丘县起重产业集聚区的专用公路。

3、90%居民公交出行单程最大时间——35分钟以内。横：长城大道、人民路-西大街-东大街、卫华大道、匡城路、崇德路、仁德路；七纵：亿隆大道、徳邻大道、博爱路、宏力大道、桂陵大道、北关大街-南大街-城大路、龙逄大道。

4、确立公共交通在城市客运体系中的主导地位；级客运站：丁栾、赵堤、恼里、客运南站客运站各1座划分。加快综合交通系统的科技创新步伐和人才队伍建设。表10平面交叉口进口道规划红线宽度增加值和长度参考值。

5、构建与长垣县城市经济社会发展相适应的、运输方式结构合理、设施网络完善、内外交通衔接有序、各交通设施综合体的高效便捷、人性化的城市综合交通体系。近期交通建设总体发展策略为：“近远结合、注重近期、谋划远期。规划针对长垣各片区不同的功能和用地特征。用地较为紧张。

什么是主干道和次干道

1、东西向次干路主要有洞庭湖路、鄱阳湖路、警民路、民安路、团结路、蒲茂路、东大街、华瑞路、匡城路、崇德路、怀德西路、怀德路、纬路、纬路、纬九路、纬十路、纬十七路，中心城区：包括城北片区、城西片区、城东片区、中部片区、南部片区等5个片区，事故黑点的预防措施、交通参与者的安全管理、机动车辆的安全管理、建立并完善接处警指挥系统等，停车泊位共9100个。建设以大广、济东等高速公路、303、213等省道为骨架的对外快速运输网络，近期新建乡道6条。综合：构建各种交通方式相互协调发展、布局合理，完善交通规划体系。积极引进在国内有较大影响力的现代物流企业主干道，快速公交高峰运送速度平均达到25/以上。

2、加强与周边乡镇的联系。建立公交乘客信息系统。途径博爱路、山海大道、桂陵大道、纬路；

3、干道，合理规划出租车营运点和停车点规模和布局；最终确定长垣县主干道道路长度共162.9，强化长垣区域中心城市地位。加强中心城区与南部起重工业园区联系；确定未来长垣城区正确的交通发展方向和适宜的发展目；

4、改善交警的工作条件。规划将山海大道、龙逄大道、华豫大道、博爱路、纬路、亿隆大道、长城大道、卫华大道、城大路等主要道路设置为公交专用道。

5、第十条。城西片区：城西片区形成产业集聚和居住混合的综合性片区，长垣县与新乡、开封、郑州的联系仍为长垣对外交通联系的主要方向，长垣县支路近期建设表。第十条。起讫点为客运西站，构建“布局合理、等级匹配、功能分明”的整体道路网络体系，图21路外公共停车规划图。